Automobilio išmetimo vamzdį sudaro trys pagrindinės dalys: galva, vidurys ir uodega. Tiksliau, jo pradinė dalis yra išmetimo kolektorius, po kurio eina ilgas vamzdis, apimantis važiuoklę, o gnybtų skyrius yra greta galinio buferio. Visoje šioje sistemoje taip pat įdiegtas duslintuvas, skirtas efektyviai sumažinti triukšmą, kurį sukelia išmetamųjų dujų metu.
Ant išmetimo kolektoriaus yra trijų krypčių katalizinis keitiklis. Pagrindinė šio prietaiso funkcija yra sumažinti kenksmingų medžiagų kiekį išmetimo dujose ir prisidėti prie aplinkos apsaugos. Kai atidaromas gaubtas, galima aiškiai pamatyti, kad variklio skyriuje yra išmetimo kolektorius. Be to, ant išmetimo kolektoriaus yra įdiegti du deguonies jutikliai: vienas prieš tai, kitą-po trijų krypčių katalizinio keitiklio. Šie jutikliai gali tiksliai nustatyti deguonies koncentraciją išmetamosiose dujose ir pateikti šiuos duomenis atgal į transporto priemonės elektroninio valdymo bloką (ECU). Remdamasis šiais grįžtamojo ryšio signalais, ECU gali atitinkamai pakoreguoti oro ir kuro mišinio santykį.
Verta paminėti, kad deguonies jutiklis, esantis po trijų krypčių katalizinio keitiklio, yra pagrindinė atsakomybė už katalizinio keitiklio darbinės būklės stebėjimą. Jei du deguonies jutiklių atsiųsti duomenys yra nuoseklūs, tai paprastai reiškia, kad trijų krypčių katalizinis keitiklis galėjo nepavykti, o transporto priemonės prietaisų skydelio gedimų indikatoriaus lemputė užsidegs.
Kai nustatyta, kad trijų krypčių katalizinis keitiklis nepavyks, jis turi būti pakeistas laiku, kitaip tai gali sukelti transporto priemonę metinį patikrinimą ir paveikti variklio veikimą. Kai kurie automobilių savininkai gali pasirinkti pašalinti trijų krypčių katalizinį keitiklį, tačiau ši praktika ne tik paveiks variklio veikimą, bet ir sukels išmetamųjų dujų kvapą. Be to, deguonies jutikliui taip pat reikia reguliariai valyti ir prižiūrėti, kad būtų užtikrintas įprastas jo veikimas.
