Kas yraTitano V{0}}juostos gnybtas?

Modifikuojant išmetimo sistemą, titano lydinį mėgsta dauguma modifikacijų entuziastų dėl savo lengvumo, didelio stiprumo, atsparumo aukštai temperatūrai ir puikaus atsparumo korozijai. Šios savybės yra svarbios žaidėjams, kurie siekia didelio našumo ir didelio svorio mažinimo. Dauguma rinkoje įprastų V-spaustuvų flanšo rinkinių yra pagaminti iš 304 nerūdijančio plieno, kuris taip pat pasižymi geru atsparumu korozijai ir tvirtumu. Į visą komplektą paprastai įeina V-spaustukas ir jungiamieji flanšai, kurių privalumas yra greitas montavimas ir išmontavimas bei geras sandarinimas. Šiuo metu vis daugiau automobilių modifikacijų žaidėjų renkasi titano lydinį, o ne nerūdijantį plieną, TIHRJ gamykla siūlo titano lydinio išmetimo vamzdžius ir nerūdijančio plieno išmetimo vamzdžius, kuriuos kiekvienas gali pasirinkti.

Kaip sumontuoti titano išmetimo V{0}}spaustukus?

Pirmiausia įsitikinkite, kad rankoje turimas V-juostos rinkinys, V-spaustukas, vamzdis su „vyrišku“ kūginiu flanšu ir vamzdis su „moterišku“ kūginiu apvadu. Nuvalykite juos visus, ypač dviejų flanšų kūgines jungtis, kad įsitikintumėte, jog nėra dulkių, alyvos ar seno sandariklio likučių, net menkiausios šiukšlės gali sukelti oro nuotėkį.

Diegimo žingsniai:

1. Švelniai ir tiksliai rankomis sulygiuokite vidinio flanšo flanšą ir atsargiai jį įkiškite. Jei pastebite, kad jis nesulygiuotas arba sunkiai pritaikomas, išimkite, kad pamatytumėte, ar nėra įbrėžimų ar nesutapimų. Titano lydinys turi didelį kietumą, tačiau yra gana „trapus“, o dėl priverstinio montavimo gali atsirasti įbrėžimų ar net įskilimų.

2. Įdėkite V- formos spaustuką į dviejų flanšų kortelės angą iš vienos pusės ir lėtai uždarykite, kad abi spaustuko pusės būtų tvirtai sulygiuotos. Įsukite atitinkamus varžtus ir veržles (dar geriau, jei tai yra titaniniai varžtai, kad išvengtumėte skirtingų metalų įkandimo), o štai svarbus veiksmas: varžtų sriegius užtepkite šiek tiek specialios nuo-įkandimo pastos. Kadangi aukštoje temperatūroje titano lydinys yra linkęs į „Gavani koroziją“ su kitais metalais, jį bus daug lengviau išardyti.

3. Tiesiog prisukite veržlę ranka, kol sustings, ir neuždėkite įrankio iš pradžių. Paimkite tinkamą veržliaraktį (dažniausiai atvirojo-galio raktą arba lizdą) ir pradėkite lėtai ir tolygiai veržti veržles. Šio proceso esmė yra „alternatyvus, laipsniškas“. Pavyzdžiui, iš pradžių pasukite pusę apsisukimo kairėje pusėje, o po to pusę apsisukimo dešinėje, kad spaustukai užsifiksuotų tolygiai. Ranka turi jausti grįžtamąjį varžto jėgą, kol pajusite, kad spaustukas visiškai sugriebė flanšą ir abu flanšo paviršiai yra beveik kartu (dažnai paliekant labai mažą tolygų tarpą), ir galėsite sustoti. Per daug priveržus titano spaustukas gali deformuotis arba varžtas paslysti.

4. Baigus montavimą, jei įmanoma, geriausia užvesti variklį ir jį patikrinti. Kai išmetimo sistema yra šalta ir karšta, atskirai stebėkite jungtį, kad pamatytumėte, ar nėra akivaizdaus išmetamųjų dujų nuotėkio. Kadangi titano lydinio šiluminio plėtimosi koeficientas skiriasi nuo plieninių vamzdžių, įkaitinus automobilį jis gali būti griežtesnis. Jei viskas tvarkoje ir nėra oro nuotėkio, tada viskas.

Populiarus Žymos: titano 3 colių v{1}}juostos gnybtas, Kinijos titano 3 colių v{3}}juostos gnybtų gamintojai, tiekėjai, gamykla